Tričko Antonio s akrobatickým lietadlom ZLÍN-142 - čiervene

Určenie: Pre mužov

Malá krajina v srdci Európy, Československo, dala svetu úžasné dvojmiestne športové lietadielko Zlín Z-42. V krajine, kde sa v roku 1967 zrodilo, sa mu vraj hovorí všelijako - Debna gitu, Škatule, Pluh na vzduch alebo Kuchynská linka. Neviem prečo, pretože som o ňom vždy počul len to najlepšie a dodnes je využívaný pre výcvik súkromných pilotov vo výcvikovom stredisku Flight Safety na Floride. Škoda, že som ho nikdy nevidel vo vzduchu.

Zlín Z 142 slúži nielen ako výcvikový, turistický alebo prívesný lietadlo, ale je tiež využívaný pre výcvik akrobacie, ktorú mám veľmi rád. Aj preto, že sa jej na Z 142 venuje môj vnuk. Sleduje každú zmienku o nej a obchádza snáď všetky preteky. So svojimi priateľmi, ktorí majú rovnakého koníčka, si vymieňa historky, niekedy až neuveriteľné. Jednu z nich mi opísal v liste. Letecká akrobacia je všeobecne jeden z najrizikovejších športov, pretože sa pilot musí stopercentne spoliehať na stroj zložený z tisícov súčiastok. Ale aj keď stroj pracuje na výbornú, môže zasiahnuť vyššia moc - napríklad v podobe kŕdle škorcov. A práve to sa stalo v roku 2012 pri 18. Majstrovstvá Európy v leteckej akrobacii, kategória Unlimited, v slovenskom Dubnici nad Váhom na stroji Sukhoi 31M.

Vtáky síce inšpirovali človeka k lietanie, ale na druhú stranu dnes predstavujú pre stroje vo vzduchu veľkú hrozbu. A nielen dnes. Prvý stret lietadla s operencom hlásil už v roku 1905 Orville Wright. A v roku 1912 dokonca na podobnú príhodu doplatil životom pilot Cal Rodgers. Jeho stroj Wright Flyer sa nad plážou stretol s čajkou a došlo k poškodeniu kormidla. Lietadlo dopadol do vĺn a Rodgers na následky zranení zomrel.

A vo vážnom ohrození života bol aj španielsky akrobatický pilot Juan Velarde. Pretekom v slovenskom Dubnici bohužiaľ neprialo počasie. Slnko sa schovávalo v mrakoch, ale fanúšikov leteckej akrobacie sa napriek tomu zmocňovala eufória s každým novým štartom. Užívali si špičkové výkony letcov a špecifickú atmosféru prostredia. Pili pivo a prsty mastnými od opečených klobás si pridržiavali ďalekohľady, aby mohli sledovať odvážne kúsky letcov z bezprostrednej blízkosti. Keď vzlietol do vzduchu nádejný mladý Španiel, vyzeralo to na ďalší zaujímavý výkon. Lietadlo v Juanových rukách stúpal a zase klesal, ostro sa vrhal do zákrut, otáčal sa na chrbát, predvádzal premety, výkrut, pády po chvoste ... Všetci upierali pohľady na lietadlo, a tak si nevšimli čierneho mraku zloženého z malých bodiek, ktorý sa blížil k letisku. Kŕdeľ škorcov možná mierilo do sadu plného sladkých čerešní, ale osudnou trasou. Vo chvíli, keď pilot predvádzal obrátený premet z letu na chrbte, stretlo sa lietadlo s vtákmi. Samozrejme okamžite sa okamžite vychýlilo z dráhy a začalo klesať. V publiku to zašumelo, tégliky s pivom sa zastavili na pol cesty k ústam. Všetkým bolo jasné, že mladému pilotovi ide o život. Lietadlo sa zmietalo, ale jeho pohyby rozhodne nepripomínaly žiadnu z nacvičených figúr. Všetko to trvalo len pár sekúnd, aj keď ľudia by prisahali, že než sa lietadlo vo vzduchu upokojilo a nabralo správny smer, uplynulo oveľa viac času. Juan Velarde nemal silu preteky dokončiť, úplne otrasený išiel okamžite na pristátie, čo mu samozrejme nikto nevyčítal. Preteky boli na pol hodiny prerušené, a keď sa potom zdvihli k oblohe ďalšej piloti so svojimi strojmi, mali konkurenciu - okrem ich výkonov všetci obozretne sledovali každého vtáka, ktorý sa v okolí letiska objavil.

K listu, v ktorom mi Antonio túto príhodu opísal, pripojil fotografiu kokpitu Zlína. Lietadlá, ktorému musím veriť, keď mu dáva dôveru môj vnuk. V lete by mal priletieť za mnou do Anglicka, aby mi ukázal nielen Z 142, ale aj svoje umenie. Trénuje, kedy a kde sa dá. Jeho snom je dostať sa medzi elitu akrobacie. Verím, že sa mu to podarí.